新時代 新征程 新偉業｜學習掀起熱潮 發展業績翻番 緊張快干，中船動力劈波斬浪奮楫爭流

凜冬已至，走進中船動力鎮江有限公司（簡稱中船動力），車間內，機身隆隆，一派緊張快干、熱火朝天的忙碌景象。在技術工人精心操作、裝配和調試下，一顆顆性能強勁的“動力心臟”在這里依次誕生、下線，并在可以想見的未來驅動一艘艘巨輪劈波斬浪向著遠洋深海馳騁。

在手訂單充足，生產滿負荷運行，一些訂單已經排到明年甚至后年，預計今年銷售收入較2020年增長87%。與工廠車間的激情交響、發展業績的高歌猛進一樣，連日來，中船動力持續掀起學習宣傳貫徹黨的二十大精神的熱潮。“沖刺四季度，打好收官戰，作為國有企業，我們要將學習黨的二十大精神與完成全年目標任務緊密結合，一鼓作氣，以時不我待的緊迫感，增強工作主動性，把工作重心集中到保交付上來，搶抓序時進度，努力交出一份高質量發展的優異答卷。”中船動力黨委書記、董事長、總經理潘海飛接受記者采訪時豪情滿懷。

黨的二十大報告提出，加快實施創新驅動發展戰略，加快實現高水平科技自立自強，以國家戰略需求為導向，集聚力量進行原創性引領性科技攻關，堅決打贏關鍵核心技術攻堅戰。公司副總經理沈建華表示，創新是企業轉危為機、發展壯大的第一要義。一直以來，在市科技局等職能部門的支持下，中船動力心無旁騖，專攻船用中速柴油機和雙燃料發動機、電氣系統集成、機械成套裝置等業務領域，積極攻堅關鍵核心技術。

11月28日，中船動力20MW級大型綜合電力推進系統聯調試驗通過專家評審，后續將很快投入應用。去年至今，中船動力瞄準國內首艘大型郵輪動力系統及輔助系統發力，先后投資3億多元深入展開集成安裝調試技術研究。隨著聯調設備評審的完成，具備20MW級大型綜合電力推進系統設計生產能力后，將對推進成套系統工程化應用，提升我國郵輪關鍵設備的配套能力、進而實現產業升級具有重要意義。

敏銳洞察先機，去年中船動力成功開發出全球首臺船用400毫米缸徑雙燃料機工程樣機6CX40DF。該項機型的成功研制不僅攻克了雙燃料發動機機關重件設計研制技術、雙燃料發動機遙控與安保系統設計技術等多項技術難題，提高了我國船用低速機雙燃料機的設計與研制水平。首臺機型已成功運用于中船黃埔文沖有限公司建造的9500立方米多用途氣體運輸船，承接的第二套機型投產以后不久前剛剛向該公司進行了交付。

綠色低碳、節能減排是船舶航運業發展的大趨勢。潘海飛表示，黨的二十大報告指出，積極穩妥推進碳達峰碳中和。落實“雙碳”戰略，中船動力責無旁貸。不滿足于從柴油機轉變到LNG清潔燃料發動機，中船動力針對未來低碳燃料新動力進行科學研判后，緊盯甲醇主動出擊。“甲醇是未來理想的碳中和燃料，市場前景廣闊。”在省市相關部門的支持下，中船動力落實國家綠色低碳的發展理念，全力推進大缸徑中速甲醇發動機項目研發。“計劃明年年底樣機下線，后年形成產業化，投放市場后將有利于構筑企業產品核心競爭力和業務發展新增長點。”

伴隨產業強市“一號戰略”深入推進，鎮江“四群八鏈”的產業體系中，海工裝備產業鏈也迎來大有作為的發展時期。中船動力著力發揮央企示范引領作用，立志做好表率，積極融入產業強市的大潮中，著手集聚吸引上下游產業鏈中配套企業落戶鎮江，努力為海工裝備產業鏈延鏈、補鏈、強鏈作出自己的貢獻。

立足自身發展，潘海飛表示，深入學習黨的二十大精神，中船動力將按照黨的二十大報告提出的要求踔厲奮發，開拓進取，繼續加快前進步伐，推動國有資本和國有企業做強做優做大，力爭到2025年實現企業銷售規模較2020年成倍增長。“通過科技創新、資源整合、精益生產、成本控制、拓展服務業務和應用產業規模等系列舉措，實現研發、制造、服務一體化發展，在邁向建設世界一流動力企業的進程中用實干創造新業績，用奮斗鑄就新輝煌。”（全媒體記者 陳志奎  通訊員 許開飛 孫焱）